Rioolwaterpomp
Deze pompen zijn in monobloc uitvoering direct samengebouwd met een onderwater-elektromotor die afhankelijk van de toepassing en/of kwaliteit van het geheel meer of minder degelijk is uitgevoerd. Tussen het pomp- en motorgedeelte zit een mechanical seal. Doorgaans worden dubbelseals met oliebad toegepast en vaak is het motorgedeelte zelf ook oliegevuld om hiermee binnendringen van water te voorkomen. De kabelaansluiting moet waterdicht aangesloten zijn. Toepassing De eenvoudige dompelpompen (of klokpompen vanwege de gelijkenis met een klok) zijn voorzien van een zuigkorf en worden algemeen als transportabele pomp gebruikt in geval van wateroverlast. Meestal zijn ze van kunststof of roestvrijstaal gemaakt. Voorzien van een vlotterschakelaar kunnen ze permanent in een put geïnstalleerd worden en hiermee automatisch een laag gelegen ruimte droog houden. Vandaar dat deze pompen ook vaak kelderpomp genoemd worden. Voor industriële toepassingen zijn een aantal speciaaluitvoeringen beschikbaar, waarvan wij met name willen noemen:
- Bouwpompen: slijtbestendige uitvoering speciaal voor het gebruik in bouwputten, geschikt voor met zand en slib verontreinigd water
- Rioolwaterpompen: verstoppingsvrije uitvoering speciaal voor het gebruik in afvalwaterverzamelputten.
Pluspunten
- Seriematig geproduceerd en daardoor snel leverbaar
- Geen aanzuigproblemen
- Compact
- Eenvoudig te installeren
- Weinig geluidsoverlast
- Geen lekkage of stankoverlast in de omgeving.
Minpunten
- Visuele inspectie tijdens bedrijf is onmogelijk
- Niet geschikt voor hoge temperaturen
- De vloeistof wordt opgewarmd door de motor
- De pomp moet voor motorkoeling doorgaans geheel ondergedompeld blijven. Daardoor kan de tank of de put niet geheel geleegd worden, tenzij de motor tevens geschikt is voor bovenwater-bedrijf
- De elektrische beveiliging voor onderwatermotoren is gecompliceerd
- Reparatie is gecompliceerd en duur
- Alle materialen, inclusief de motorkabel moeten volledig bestendig zijn tegen de vloeistof, en de kabel tevens tegen een eventuele drijflaag.
